Несмотря на недавнее возвращение интереса японцев к автоспорту, поезд успел слегка уйти. Новая Supra — это, по сути, BMW Z4: новый шестицилиндровый мотор под ее капотом — баварский любимчик публики B58.
Мотор настолько любят все и вся не только благодаря многочисленным (и очень активным) фанатам BMW, но и при горячей поддержке тюнинг-сообщества. B58 можно встретить далеко не только на BMW.
«Если оно достаточно хорошо для Тойоты, оно достаточно хорошо и для нас», — видимо, так решила публика.
Двигатель Mercedes M256 на этом фоне просто существует. И за него немного обидно, мотор ведь почти ничем не уступает. Он тоже рядный и шестицилиндровый, обладает сравнимыми характеристиками и, как показали 7 лет эксплуатации, вполне достойной надежностью. Так почему BMW B58 такая звезда, а мотор Mercedes — нет?
— Во-первых, дело в деньгах.
Сам автомобиль Mercedes при покупке будет в 99% случаев немного дороже аналогичного BMW, как в новом, так и в подержанном виде. По запчастям ситуация похожая.
— Во-вторых, «Мерс» все-таки не является спортивной маркой.
M256 чаще встречается под капотом абсолютно не пригодных к какому-либо спорту автомобилей.
— В-третьих, BMW появился чуть раньше, в 2015 году.
Фанатам BMW хватило этой пары-тройки лет, чтобы запустить свой мотор в космос. Согласитесь, настолько же ярых поклонников у Mercedes все же нет.
Сыграла свою роль и коллаборация с «Тойотой», но самое важное все же деньги и машина, которую за эти деньги можно купить. Входной билет в B58 был в виде 140i или 340i, а в M256? Mercedes E-класса? CLS? S43 AMG? Все эти машины были существенно дороже! А мотор у Mercedes хороший.
